Траса Монте-Карло

Гарний, розкішний місто-держава Монако завжди був цікавий туристам своїми пам`ятками. Однією з них є траса Circuit de Monacо в шикарному районі Монте-Карло, яка проходить уздовж Французької Рив`єри. Ця міська дорога стає основним маршрутом під час проведення Формули 1. Коли проводяться гоночні змагання, її повністю перекривають і виключають з маршруту місцевих автобусів.

Звичайно ж, під час проведень чемпіонату ралі-траса Монте-Карло ставати головним центром для туристів, селебріті і спортсменів. Тут укладають контракти і спонсорські угоди з переможцями гонок. Жителі Монако, у яких є квартири уздовж траси, дійсно багатіють за рахунок оренди в цей час. Траса стала найпопулярнішою і цінною для гонщиків, а також любителів неймовірних змагань, адже тільки на ній важливо не першість під час чемпіонату, а спритність і вміння керувати машиною на великій швидкості.

Історія траси в Монте-Карло

Ралі-траса в Монте-Карло була основним маршрутом від дня народження Формули 1. Цей досить складний етап змагань вирішив відкрити князь Альберт І в 1911 р, а в 1929 р була проведена вже перша тренувальна гонка. У 1950 р ралі-траса в Монте-Карло ставати обов`язковим автодромом в світовому чемпіонаті Формули 1. Переможцем першої гонки став Хуан-Мануель Фанхіо. У 1952 р під час проведення гонки трагічно загинув гонщик Італії Луїджі Фаджіолі. Він не встиг зменшити швидкість в небезпечному тунелі траси і розбився. Після цього випадку весь світ заговорив про небезпеку траси і її виключили з Формули 1 до 1955 р Однак, в 1955 р автодром знову з`явився в гоночному календарі чемпіонату. З того моменту на ралі-трасі Монте-Карло відбулося ще дві смерті гонщиків, а двоє просто вилетіли в море на машинах, але це вже ніяк не впливало на проведення чемпіонату. Довжина гоночної траси з часом змінювалася, остання конфігурація була в 2003 році з 3370 м на 3340 м.

Максимальна швидкість проходження всіх етапів була зафіксована в 2007 році. На швидкості 110 км / год французький ралійний автогонщик Себастьєн Леб показав дивовижні результати, найкращі за всю історію Формули 1. Він проїхав трасу на Citroen C4 за 3 години і 10 хвилин, що і стало світовим рекордом.

Гран-прі на трасі в Монте-Карло

Для початківців і вже відомих гонщиків світу перемога на трасі в Монте-Карло є надзвичайно важливою подією, адже саме на цьому етапі водії проявляють свої здібності адаптуватися на дорозі і вміння керувати машиною на швидкості. Гоночна дорога дуже вузька, по ширині в її габарити може увійти тільки дві машини, тому «працювати на обгін» - це дуже дурне і небезпечне рішення будь-якого гонщика. Щоб отримати довгоочікувану перемогу в Формулі 1 спортсмени повинні максимально точно проходити повороти і тунелі, яких на ралі-трасі в Монако аж 17. Дорога нагадує собою дуже крутий серпантин, один невірний рух і неминучий виліт, а може навіть і летальний результат.

Перед чемпіонатом водіям гоночних машин дуже важливо правильно підібрати гуму, адже автодром дороги наповнений екстремальними ділянками: мокрим асфальтом, льодом, снігом, сухими ділянками. Ці етапи чергуються багато разів, тому погано підібрані шини можуть себе добре вести на сухому асфальті і абсолютно не справлятися з крижаним покриттям. Гонщики намагаються вибирати м`яку гуму і велику увагу приділяють приводу машин, аеродинаміці, а також самої стратегії гонки.

На ралі-трасі в Монте-Карло повно небезпек, які чекають гонщиків. Найскладнішими етапами стали круті повороти «Шпилька» і нічні тунелі. Найнебезпечніший заїзд чемпіонату - нічний. Для цього заїзду відбирається 10 гонщиків, що показали кращі результати під час тренувальних матчів. Нічні змагання стають закриттям і фінальним автодромом Формули 1.

Крім гонок, радимо також відвідати місцеві музеї (Океанографічний музей, Музей Старого Монако, музей автомобілів), княжий палац і звичайно ж Казино Монте-Карло.